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三門峽超大噸位橋梁同步頂升支座更換技術(shù)分析
橋梁同步頂升是一項精細、科學(xué)的工作，除了有科學(xué)的施工技術(shù)外，還要有可靠先進的裝備，才能保證橋梁結(jié)構(gòu)在頂升(落梁)過程中安全。頂升過程中，嚴格控制頂升動力和位移，才能保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全。嚴格控制頂升千斤頂?shù)耐讲拍鼙ＷC頂升平穩(wěn)，以及避免頂升過程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損傷等現(xiàn)象。結(jié)合工程實例，詳細介紹了橋梁病害及成因分析，同步頂升的設(shè)備要求及實施方法，以及更換橡膠支座后橋梁質(zhì)量評價。
目前國內(nèi)外建設(shè)的大跨度連續(xù)梁中,有許多橡膠支座由于其本身的質(zhì)量問題,以及支座在設(shè)計、安裝、使用過程中的種種不當(dāng)而造成支座過早地破壞,影響了橋梁的正常使用.結(jié)合滬寧城際鐵路跨婁江85m+135m+85m連續(xù)梁想橋梁支座更換的施工,介紹超大噸位連續(xù)梁橡膠支座更換的施工技術(shù),支座更換采用單點頂升,多臺千斤頂同步頂升控制系統(tǒng).通過對連續(xù)梁頂升過程的受力分析及施工監(jiān)控,成功實現(xiàn)了支座的安全、快速更換.
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