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茂名連廊滑動支座QPJ滬膠期價止跌反彈 合成膠價格深跌不止
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雖然期貨盤面上,滬膠價格出現(xiàn)了幅度不小的反彈,但是合成膠今日卻繼續(xù)下行。今日山東地區(qū)丁苯1702報價9900元/噸,價格跌破10000元/噸的整數(shù)關口,在合成膠陰跌不止的背景下,天膠的反彈能否持續(xù)呢?
對沖研投研究中心觀點引用| 詩董橡膠期貨日報
市場觀點
1—4月我國重卡市場實現(xiàn)銷售38.7萬輛,同比增長79.64%。今年重卡銷量暴漲的原因主要有以下四點:一是自去年四季度以來,制造業(yè)進入新一輪補庫存周期,煤炭等大宗商品及上游原材料的補庫存使得物流運輸需求大增,刺激重卡消費,帶動物流重卡產(chǎn)銷快速增長。
二是去年8月新國家標準頒布,大幅下調(diào)了半掛牽引車的最大載重,由此帶來的新增運力需求刺激重卡銷量。三是今年將成為基建大年,全國各省市固定資產(chǎn)投資保守預計將超過60萬億元,而年初大量項目集中開工,每年3、4月均為工程類重卡銷量的高峰。四是去年重卡銷量突增使得部分車企難以按時完成訂單,因此將部分銷售安排在今年年初。
但重卡銷售高增速或難以維持。首先隨著時間推移,去年的治超新政所帶來的邊際效應將逐漸減弱,在相關訂單逐漸完成后,后續(xù)物流類重卡是否能夠穩(wěn)定增長目前尚存疑問。
其次下半年開始運力過剩壓力將逐漸顯現(xiàn),且自1月中旬以來,中國公路物流運價指數(shù)呈持續(xù)下行趨勢,而油價則一路上漲,目前已回升到7000元/噸的年內(nèi)高位,重卡成本上漲疊加運費下降也將拖累部分重卡銷量。最后從歷史銷量來看,我國歷年重卡市場銷量基本呈“N”字形,3月為全年高點。4月我國重卡銷量環(huán)比已出現(xiàn)10.2%的降幅,下半年若無新的政策刺激,銷量將更不樂觀 文中觀點僅為作者對市場價格監(jiān)控過程中的個人感悟與心得。
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