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聊城連廊滑動(dòng)支座YSK庫(kù)存壓力提升 滬膠弱勢(shì)盤(pán)整
連廊滑動(dòng)支座廠(chǎng)家告訴您:生命苦短,只是美德能將它傳到遙遠(yuǎn)的后世
4月份,迎來(lái)的新一季割膠,庫(kù)存壓力逐漸提升,下游輪胎需求受到環(huán)保影響開(kāi)工率提前進(jìn)入下滑趨勢(shì),整體呈現(xiàn)供強(qiáng)需弱的格局。后市展望,面臨1705合約的交割,倉(cāng)單壓力增加,以及逐步上量的新膠,使得5月份滬膠或?qū)⒊尸F(xiàn)弱勢(shì)盤(pán)整。
一、天然橡膠(13495, -20.00, -0.15%)產(chǎn)業(yè)鏈供需情況分析
1、主產(chǎn)國(guó)供應(yīng)情況分析
從產(chǎn)區(qū)供應(yīng)情況來(lái)看,東南亞進(jìn)入開(kāi)割季,橡膠供應(yīng)處于相當(dāng)寬松狀態(tài),國(guó)內(nèi)的云南地區(qū)橡膠已全面進(jìn)入開(kāi)割,海南稍微晚些,大概在5月進(jìn)入全面開(kāi)割,越南在5月初進(jìn)入開(kāi)割季,泰國(guó)在4月底5月初進(jìn)入開(kāi)割季,其中泰國(guó)的試割期比較長(zhǎng),為2個(gè)月左右,ANRPC最新報(bào)告預(yù)計(jì),2017年一季度天膠產(chǎn)量249.9萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)2%;上半年天膠總產(chǎn)量499萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)3.9%;全年天膠產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.7%。從國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)情況看,5月新一季割膠季開(kāi)始,海南、云南產(chǎn)區(qū)全面開(kāi)割,但產(chǎn)出量還不大并且膠水品質(zhì)也并不穩(wěn)定;開(kāi)割季節(jié)的到來(lái)意味著橡膠的供應(yīng)不僅僅是依靠庫(kù)存消化,還有新膠的庫(kù)存。因四月以來(lái)滬膠價(jià)格重心不斷下移,國(guó)內(nèi)膠農(nóng)整體開(kāi)割積極性一般。但此前因白粉病導(dǎo)致國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)開(kāi)割推遲了2周左右,后續(xù)產(chǎn)量需繼續(xù)觀(guān)察天氣變化。但隨著產(chǎn)區(qū)陸續(xù)開(kāi)割,天然橡膠市場(chǎng)將新一輪的供應(yīng)壓力。但是泰國(guó)政府表示會(huì)在5月底完成所有老膠的拋售,短期來(lái)看有所緩和,整體上看,預(yù)計(jì)今年產(chǎn)量增加緩慢,持平去年或微增微降的可能性均大。
今年需要格外注意的是,國(guó)產(chǎn)膠可交割的貨源會(huì)有所增加,2016年到2017年初,上海交易所新批復(fù)了三家可生產(chǎn)交割全乳膠的加工廠(chǎng),也就是意味著增加了3種可交割的品牌,分別為廣墾橡膠品牌、寶島品牌與曼列品牌,使得目前累計(jì)有5家公司的8個(gè)品牌的全乳膠可以注冊(cè)橡膠倉(cāng)單。從范圍層面講的話(huà),不但涉及到了國(guó)營(yíng)橡膠企業(yè),同時(shí)將橡膠品牌擴(kuò)展到了民營(yíng)橡膠企業(yè),使得全乳膠的產(chǎn)能大大提升,預(yù)計(jì)今年橡膠開(kāi)割之后,流入期貨市場(chǎng)的倉(cāng)單將明顯多于往年,對(duì)滬膠的壓力大大增加。
2、橡膠期現(xiàn)供需情況分析
從橡膠庫(kù)存方面來(lái)看,截至04月21日,上期所可交割的天然橡膠庫(kù)存為29.49萬(wàn)噸,較月初約增加0.89萬(wàn)噸。4月中旬以后,天膠期貨市場(chǎng)大幅下跌,19日觸及近年內(nèi)低點(diǎn)至13950元/噸。因期貨升水以及合成膠倒掛滬膠轉(zhuǎn)化為順掛,使得滬膠在回調(diào)過(guò)程中,價(jià)差是逐漸縮小的,隨著新膠上市,倉(cāng)單壓力逐步增加,或?qū)褐茰z盤(pán)面上漲價(jià)格空間。
中國(guó)海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,2017年3月份我國(guó)天然及合成橡膠進(jìn)口量為70萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)29.6%連續(xù)五個(gè)月出現(xiàn)增加。1-3月進(jìn)口量為177噸。與去年同期相比增加35.8%。對(duì)進(jìn)口天然橡膠來(lái)說(shuō),國(guó)產(chǎn)膠增值稅降至11%,與進(jìn)口膠17%增值稅稅率差擴(kuò)大,對(duì)后期國(guó)產(chǎn)膠消化存在利好的推動(dòng),對(duì)進(jìn)口膠存在變相打壓。
截至2017年04月17日,青島保稅區(qū)橡膠庫(kù)存為20.01萬(wàn)噸,較3月初增長(zhǎng)5.39萬(wàn)噸,漲幅為32.43%。具體品種來(lái)看,天然橡膠庫(kù)存為16.42萬(wàn)噸,較3月初(下同)增4.08萬(wàn)噸,天然標(biāo)膠持續(xù)凈流入態(tài)勢(shì),提升了天然橡膠庫(kù)存數(shù)量;合成橡膠(含混合膠)為5.15萬(wàn)噸,升1.31萬(wàn)噸,區(qū)內(nèi)橡膠庫(kù)存總量同比大幅大增32.43%,自去年11月以來(lái),橡膠庫(kù)存連續(xù)增長(zhǎng)5個(gè)月半多,四月份中旬橡膠增長(zhǎng)量達(dá)到本周期最大值,說(shuō)明青島保稅區(qū)庫(kù)存在不斷累積中,目前青島保稅局部分庫(kù)存呈現(xiàn)飽和庫(kù)存狀態(tài),對(duì)滬膠的壓制較大,短期來(lái)看庫(kù)存將延續(xù)上升周期。
3、進(jìn)口利潤(rùn)
橡膠的進(jìn)口利潤(rùn)按照上游的原料端的生膠片和標(biāo)膠的成本價(jià)進(jìn)行相關(guān)計(jì)算,并且與外盤(pán)泰國(guó)標(biāo)膠和外盤(pán)煙片進(jìn)行對(duì)比而計(jì)算出來(lái)的成本利潤(rùn),同時(shí)按照間接匯率方法對(duì)人民幣進(jìn)行換算出來(lái)的結(jié)果。據(jù)wind相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)知白片的美金報(bào)價(jià)在66-71美元/噸之間震蕩,按照煙片的進(jìn)口成本相關(guān)公式計(jì)算在2210-2330美元/噸,同理可知標(biāo)膠進(jìn)口成本大概在1600-1900美元/噸,進(jìn)而可知煙片的進(jìn)口利潤(rùn)表現(xiàn)遞減的趨勢(shì),而泰標(biāo)的進(jìn)口利潤(rùn)在10美元/噸至70美元/噸區(qū)間震蕩,整體呈現(xiàn)盈利的態(tài)勢(shì)。后期關(guān)注滬膠進(jìn)口利潤(rùn)的變化。
二、天然橡膠需求狀況分析
1、國(guó)內(nèi)車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)格局
從下游終端層面來(lái)看,重卡市場(chǎng)整體數(shù)據(jù)較為可觀(guān),2016年橡膠全球消費(fèi)在1265萬(wàn)噸,70%以上用于在輪胎上面,主要由于物流業(yè)大調(diào)整、牽引車(chē)換車(chē)潮以及去年同期基數(shù)較低。如果對(duì)2016年重卡做一個(gè)估算的話(huà),整體增長(zhǎng)幅度達(dá)到8%左右,則重卡一年天然橡膠消費(fèi)量接近300萬(wàn)噸,占到整個(gè)中國(guó)天然橡膠消費(fèi)量的一半以上,2017年03月中國(guó)重卡市場(chǎng)共銷(xiāo)車(chē)10.6萬(wàn)輛,比2016年同期增長(zhǎng)42%,環(huán)比增長(zhǎng)了23%,從而可知重卡需求還是比較良好,但是需求不及市場(chǎng)預(yù)期。3月重卡銷(xiāo)量創(chuàng)下了近六年來(lái)同期新高,主要由于3月處于傳統(tǒng)車(chē)市旺季,總體來(lái)看2017年一季度重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量呈良好態(tài)勢(shì)。而對(duì)于二季度而言,工地新開(kāi)工減少,舊車(chē)替換高峰逐漸退去的情況下,后期預(yù)計(jì)重卡銷(xiāo)量或?qū)⒂兴禄?
從乘用車(chē)市場(chǎng)來(lái)看,終端市場(chǎng)需求降溫比較明顯,3月份中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為260萬(wàn)輛和254萬(wàn)輛,同比增比分別為3.98%與3.04%,相比往年同期,3月份的增速與近幾年最不景氣的2015年相當(dāng),1-3月,國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)保持在60以上,是高于50的警戒線(xiàn)。3月的庫(kù)存系數(shù)為1.66,高于去年同期的0.11點(diǎn),說(shuō)明庫(kù)存消化不理想,后期來(lái)看,小旺季即將過(guò)去,淡季的車(chē)市銷(xiāo)量難言樂(lè)觀(guān),預(yù)計(jì)庫(kù)存的高企或?qū)⑵仁管?chē)企產(chǎn)量的降低。
從購(gòu)置稅來(lái)看,自2017年1月1日起至12月31日止,對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率收車(chē)輛購(gòu)置稅。自2018年1月1日起,恢復(fù)按10%的法定稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。這將使的今年1至3月,乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度為-1%,也就是說(shuō)一季度出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,狹義乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下滑1%至5406813輛,廣義乘用車(chē)下滑1.7%至5555878輛,乘用車(chē)整體零售銷(xiāo)量出現(xiàn)了近幾年來(lái)較為罕見(jiàn)的負(fù)增長(zhǎng)。這是在受到春節(jié)提早、稅費(fèi)減免階段性退出、韓系偏弱、近期消費(fèi)不旺等綜合因素影響下的結(jié)果?傮w來(lái)看,一季度汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況并不樂(lè)觀(guān)。
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