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麗江橋梁伸縮縫人為可以添加,作用是為了防止變形產(chǎn)生的應力集中,可能沒那么明顯,不過是可以解決的
橋梁伸縮縫人為可以添加,作用是為了防止變形產(chǎn)生的應力集中,可能沒那么明顯,不過是可以解決的。只要是一些固定的梁柱是可以在橋上加的,主要就是為了避免橋下潮濕產(chǎn)生的應力集中。
鐵路橋梁伸縮縫不是須的,既然有這么好的辦法那還去強求做伸縮縫干嘛呢,橋是結(jié)構(gòu)物、現(xiàn)在看來不是什么大問題,而且橋梁施工也不是那么容易。
橋梁伸縮縫其實很好理解,我解釋一下.橋梁伸縮縫是橋梁橋洞中設置固定的條形鋼板和或板焊接而成。只要通過加強鋼板牢固的結(jié)構(gòu),我覺得就可以做成很好的伸縮縫。當橋梁伸縮,線路會彎曲,這樣對橋梁受力不好,站在橋墩上面的人也不舒服。通過做伸縮縫就可以解決這個問題。很多橋梁伸縮縫不可以調(diào)整大小,因為是固定,我猜測是那個設計公司覺得這樣設計不舒服。
應該是現(xiàn)有施工技術(shù)達不到的一個技術(shù)手段。但是這個不影響列車運行。橋梁伸縮縫其實是很合理的,你看很多橋梁,都有這樣的東西。我覺得不必要非得為此而弄個伸縮縫,但是有技術(shù)問題很正常,雖然少做一個彎曲的受力部件也有優(yōu)點,但是現(xiàn)實中并不是那么多選擇。這個有個應用就是哈爾濱到沈陽路,除了馬尾鐵路隧道和哈爾濱鐵路橋梁以外。
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