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紅河哈尼橋梁橡膠支座錨栓孔的計(jì)算方法

　　在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，橋梁支座錨栓孔位置的放樣與施工是一項(xiàng)細(xì)致的工作。如果支座錨栓孔位置不準(zhǔn)確, 會(huì)造成架梁困難,浪費(fèi)和拖延竣工時(shí)間，甚至不利于上部橋梁結(jié)構(gòu)的安全使用。因此,在橋墩臺(tái)頂帽預(yù)留支座錨栓孔時(shí),參照施工單位的設(shè)計(jì)圖，用儀器定向,逐墩逐臺(tái)進(jìn)行丈量,以保證其準(zhǔn)確無(wú)誤。本文以阿爾及利亞?wèn)|西高速公路中標(biāo)段M3橋梁為依托工程，介紹了橋梁支座錨栓孔的計(jì)算流程，本文為類(lèi)似工程提供系統(tǒng)的計(jì)算流程和參考。

　　通過(guò)計(jì)算準(zhǔn)確獲取橋梁支座錨栓孔位置并不意味著橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的安全與準(zhǔn)確，還有其它影響橋梁支座錨栓孔位置的因素。首先，蓋梁混凝土灌注對(duì)支座的平面位置與標(biāo)高有很大影響。其次，支座安裝必須嚴(yán)格按照安裝工藝。為了確保支座在梁底正確安裝就位，制梁時(shí)，采用經(jīng)緯儀在梁底放出每個(gè)支座縱橫向支承中心。支座安裝采用將梁支撐中心線、支座板中心線和支座對(duì)稱中心線六線相互重合的方法來(lái)保證支座的準(zhǔn)確就位。此外，在施工過(guò)程中，必須進(jìn)行全程的施工測(cè)量控制，從而保證計(jì)算結(jié)果和實(shí)際測(cè)量結(jié)果的吻合。