- 板式橡膠支座系列
- 海北橡膠支座
- 海北橋梁橡膠支座
- 海北四氟滑板橡膠支
- 海北橡膠墊塊
- 海北橋梁隔震橡膠支
- 海北橡膠減震塊
- 海北網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 海北盆式支座
- 海北公路盆式橡膠支
- 海北橋梁盆式支座
- 海北盆式抗震支座
- 海北球型盆式支座
- 海北高承載全封閉球
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 海北鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座
- 海北球鉸支座
- 海北桁架支座
- 海北帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 海北鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動
- 海北萬向轉(zhuǎn)動球型鋼
- 海北垃壓球型支座
- 海北KZ抗震球型鋼
- 海北封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 海北(公路/鐵路）
- 海北橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 海北中埋式橡膠止水
- 海北背貼型橡膠止水
- 海北鋼邊橡膠止水帶
- 海北平板型橡膠止水
- 海北遇水膨脹止水帶
- 海北閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 海北型鋼橋梁伸縮縫
- 海北模數(shù)式橋梁伸縮
- 海北梳型鋼板伸縮縫
- 海北TST彈塑體伸
- 海北TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：ecvcv.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
海北橋興為您解說鉛芯橡膠支座的荷載作用
鉛芯橡膠支座荷載作用模型建立過程中均考慮了自重和二期恒載(包括橋面鋪裝和欄桿)的作用。動力作用方面，根據(jù)抗震設防類別，江孤路大橋為B類橋梁。該橋按抗震設防烈度9度設防。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的特點，以及地震破壞后橋梁結(jié)構(gòu)修復的難易程度，采用《晉寧至江川高速公路重要橋梁工程場地地震安全性評價報告》(2013.6)提供的50年超越概率63%和50年超越概率2%的地震動參數(shù)作為設防標準。 3 動力時程結(jié)果分析比較
1 鉛芯橡膠支座結(jié)構(gòu)動力分析
為便于說明，將工況一定義為設置板式橡膠支座的橋梁模型，工況二為設置鉛芯橡膠支座的模型。
使用鉛芯橡膠支座時結(jié)構(gòu)最大的振動周期為1.26s，而使用板式橡膠支座的最大周期是0.99s。設置鉛芯橡膠支座可以明顯的延長結(jié)構(gòu)的振動周期。較大的周期可以增強結(jié)構(gòu)的耗能能力，在高烈度地震作用下可以減少生命財產(chǎn)損失。
2 地震作用下墩樁最不利內(nèi)力
在有限元模型計算時，只取中間三個墩進行橋墩、單樁內(nèi)力分析。介于篇幅有限，故將橋墩和樁基共同匯至于一個表格中。
根據(jù)表格對2種類型支座的橋墩在順橋向和橫橋向地震作用下內(nèi)力進行比較，明顯的看出使用鉛芯橡膠的橋梁可以減小樁截面的剪力和彎矩。工況一形式的橋梁在順橋向和橫橋向地震作用下剪力要比工況二大20%，而彎矩順橋和橫橋方向則分別為30%和37%。
工況一形式支座的橋梁相比與工況二單樁截面在地震作用下順橋向和橫橋向剪力增幅系數(shù)均為1.3，而2種方向的地震力導致彎矩增幅系數(shù)分別為1.41和1.56。鉛芯橡膠支座對樁基截面的剪力彎矩的減小有很大的貢獻，樁基截面減小的幅度與橋墩相似。
-
暫無推薦產(chǎn)品 !